9月8日，由深圳市坪山区发展和改革局、深圳市坪山区投资推广服务署、深圳市新战略传媒有限公司联合主办，新战略低速无人驾驶全媒体、新战略低速无人驾驶产业研究所、《低速无人车》杂志社联合承办的“2021功能型低速无人车产业技术发展峰会”在坪山顺利举行！

本次峰会以“场景聚焦·低速智驾”为主题，汇聚了600+国内低速无人驾驶行业产业链及终端应用企业精英，并有上万人齐聚直播间“云”参会。

会议伊始，深圳市坪山区发展和改革局方媛媛首先介绍了坪山区智能网联产业环境政策，深圳市坪山区投资推广服务署投资促进部陈碧介绍了坪山区招商引资情况。

深圳市坪山区发展和改革局  方媛媛

方媛媛提到，坪山区作为深圳市委市政府指定的未来产业试验区，近年来坚持创新改革，积极发展战略性新兴产业及未来产业，特别是在智能网联汽车产业发展方面取得示范性建设丰硕成绩，为深圳乃至全国各大城市推动无人驾驶落地应用、打造新型智慧城市提供了重要的实践经验。

深圳市坪山区投资推广服务署投资促进部  陈碧

陈碧介绍，目前坪山区投资推广服务署正在重点推动与多家公司签订的合作协议落地实施，吸引产业链上中下游龙头企业落地坪山。

此次会议共有15场专题报告，分为重载无人驾驶智慧港口和功能型低速无人车市场研究两大专场进行，还有特邀嘉宾圆桌探讨无人驾驶商用落地，多方面解读了当前无人驾驶技术在港口、大型工厂、园区等场景的成功应用，并深入分析了数字激光雷达、线控底盘、4D成像毫米波雷达、新型存储架构、高精地图等核心技术的创新发展。

 

新战略：功能型低速无人驾驶行业发展现状与趋势暨《2021中国重载移动机器人（AGV）行业发展蓝皮书》发布

 

低速无人驾驶产业联盟发起人、低速无人驾驶产业研究所所长  李进科

核心内容：功能型无人驾驶车，主要解决人的问题，在应用领域上，低速无人驾驶技术和移动机器人技术已呈现融合发展趋势，未来的技术趋势也一定是融合发展；《2021中国重载移动机器人（AGV）行业发展蓝皮书》重点解析了10吨及10吨以上重载AGV/AMR细分市场产业格局、应用案例，据统计2020年度中国市场新增重载移动机器人810台，较 2019 年增长 37.20%，市场销售额达到6.7亿元，同比增长 31.91%。

低速无人驾驶产业联盟发起人、低速无人驾驶产业研究所所长李进科为参编企业代表颁发《蓝皮书》参编单位证书

 

新松：智慧港口无人驾驶机器人解决方案

新松机器人集团副总裁、青岛新松总裁  刘长勇

核心内容：当前对港口平面运输自动化的需求发展可以总结为两个方向：平面运输车的单车智能化以及智能车路协同，新松公司从智慧港口实际需求出发，以工业机器人设计的理念，贯穿重载移动机器人系统开发、设计等诸多环节，确保系统的安全、可靠、智能、高效及作业功能的实现。

 

西井科技：无人驾驶赋能从限定场景开始

上海西井信息科技有限公司自动驾驶合伙人  孙作雷博士

核心内容：港口严重的人力短缺给自动驾驶技术发展带来了可观契机，而要想让自动驾驶真正落地，不应只关注技术，更要着眼于产品。基于此，西井推出了全新全时的自动驾驶集卡平台QTruck，目前已在全球各大港口落地应用。

 

斯年智驾：泛港口无人化水平运输的落地和运营

北京斯年智驾科技有限公司CEO  何贝

核心内容：与产品销售相比，车队运营更容易切入港口无人驾驶市场，斯年智驾团队在环境感知、高精度建图定位、规划控制、冗余安全以及云控调度方面有着全栈经验，基于其核心技术及对行业的深入理解，斯年目前已与国内大型港口签订服务协议，为其提供自动驾驶车队运营服务。

 

天津朗誉：重载AGV关键技术与创新

天津朗誉机器人有限公司总经理  任志勇

核心内容：承载多级吨位、适应多种环境、协同多种导航、非标定制化+多个技术标准下的朗誉AGV目前已广泛应用于工程机械、风电、模具、船舶、舞美、汽车等行业。在重载AGV本体及部件模块化设计理念上，朗誉引用了“库”的概念，即形成模块化处理。“库”的概念既有利于产品的稳定性，也有利于技术精进。

 

Ouster：数字激光雷达如何赋能无人驾驶

皓视光子（苏州）智能科技有限公司业务发展经理  谭永霖

核心内容：在激光雷达线数不断突破的同时，成本会大幅度提高，进而导致落地难。而相较于传统的激光雷达，Ouster数字激光雷达实现了性能与成本的脱钩，大大提高了激光雷达的落地应用。同时，数字激光雷达也具有稳固可靠的性能，可以承受更为严峻的环境考验。

 

壹悟科技：无人驾驶核心调度技术的研究

杭州壹悟科技有限公司CEO  朱礼君

核心内容：目前，智能物流解决方案核心要素主要有两点：群体智能和单体智能。群体智能系统的挑战主要有业务流程复杂多变、定制化程度高、不同业务场景之间的跨域学习难等，针对此，壹悟科技打造了平台化调度系统，该系统开放互联、柔性化程度高、扩展性强并且可快速迭代。

 

英创汇智：低速无人车线控底盘解决方案

天津英创汇智汽车技术有限公司合伙人、IBC研发部部长刘子俊博士

核心内容：智能线控底盘是智能汽车执行控制关键产品，面向汽车电动化和智能化变革，实现线控底盘技术的自主可控是智能网联汽车行业的趋势。英创汇智拥有基于ESC/TBS/EBS等多种线控制动解决方案，可适用于各类乘用车及商用车的需要，

 

傲酷：4D成像毫米波雷达在低速场景下的应用

美国傲酷公司CMO&亚太区总裁  郄建军

核心内容：4D高清成像毫米波雷达具有全天候全天时、复杂动态场景成像、易车规/低成本、点云级融合、抗干扰等优点。同时，傲酷的虚拟AI软件还可将雷达的分辨率再提高至多100倍，搭载在无人驾驶车、机器人上，感知系统可实现室内室外多种场景应对自如。

 

焱融科技：新型存储架构助力自动驾驶数据处理的实践

北京焱融科技有限公司技术合伙人  黎俊鸿

核心内容：数据的规模拉开自动驾驶/AI产品的差距，自动驾驶训练的数据访问需要大容量、小文件顺序读、大文件随机读等特点。焱融推出的YRCloudFile 是专门为自动驾驶、 AI、 HPC、生命科学等新型应用场景设计的高性能分布式文件存储，可满足自动驾驶环节中的智能缓存+预读需求。

 

全道科技：高精地图生产与应用方案实践

河北全道科技有限公司执行董事  王闯

核心内容：自动驾驶多场景的不断推进，对高精地图底层数据的需求在多个维度不断迭代升级，地图数据和先验信息逐渐从助攻变为必需。全道自研高精度采集方案，为自动驾驶提供高精地图全栈数据服务。

 

仓擎智能：安全+可靠+高效  无人驾驶解决方案应用

仓擎智能科技（上海）有限公司首席技术官  粱治

核心内容：自动驾驶解决方案越来越注重标准化、模块化、产品组合，仓擎自主研发了从自动驾驶底层操作系统到定位、感知、决策、控制、调度等全方位自动驾驶算法，可为港口、机场、厂区、园区等限定场景，提供“自动驾驶车辆+调度平台”的全栈式解决方案。

 

东风悦享科技：无缝化移动服务的探索与实践

东风悦享科技有限公司科技首席商务官  李晶

核心内容：东风Sharing-VAN平台集端（自动驾驶）+管（5G/V2X）+云（调度监控系统）+平台（众创开发）四层架构于一体，东风希望通过“点”–“线”–“面” 构建无缝化移动服务，实现产品突破、生态圈构建以及打造万物互联、智向未来的“智享之城” 新服务生态。

 

镭神智能：激光雷达赋能低速无人车场景感知

深圳市镭神智能系统有限公司副总经理  王婉婉

核心内容：镭神智能自研半导体封装工艺、核心器件、自动化生产线，五年建立最全激光雷达矩阵，其机械式激光雷达、混合固态激光雷达多个系列产品广泛应用于无人驾驶商用车、服务机器人等领域，还有多传感器融合环境感知解决方案备受自动驾驶青睐。

 

特来电：面向无人驾驶的自动充电解决方案

特来电新能源股份有限公司共建生态总监  路文刚

核心内容：区别于传统的充电方式，针对无人驾驶，特来电推出了智能柔性充电弓、智动柔性充电机器人等面向无人驾驶公交、乘用车、特种车辆的充电解决方案，其大范围容差、全场景耐候等特点可让自动充电快速照进现实。

 

联盟成立

此外，为进一步推动功能性低速无人车的应用与发展，“低速无人驾驶产业联盟”也在会议上正式宣告成立。“低速无人驾驶产业联盟”由新战略低速无人驾驶全媒体、新战略低速无人驾驶产业研究所联合160多家产业链主流企业发起，联动政、产、学、研、资、用等各方力量，通过联合发展形式，发挥引领模范作用，推动各种低速产品在港口、园区、矿区、机场、景区、农机、巡检等半封闭场景下的落地应用，打造国内首家低速场景无人驾驶解决方案综合性服务平台。

联盟企业授牌仪式

沙龙交流

1/无人车场景探索，聚焦或广泛

2/目前需求与技术发展的矛盾点

3/试用到规模化应用需要跨过的山头

4/重构商业模式与产品形态

特邀嘉宾：

三一海洋重工副院长  王宏明

仓擎智能  CTO梁治

一清创新联合创始人兼首席战略官  詹培勋

盈峰环境创新中心总监  陈凯

长沙智能驾驶研究院技术总监  李大林

 

从场景中来到场景中去，无人驾驶正在让人们的生产生活方式发生巨变。尤其在半封闭场景下，功能性低速无人车以更高效、更便捷、低成本、多方案等特点迅速占据产业发展市场。未来，低速无人驾驶产业联盟将协同业内更多企业，为智慧城市、智能生活蓝图添上浓墨重彩的一笔。

 

本文经授权转自：低速无人驾驶网